这绝对是中国足球史上最短命的顶级赞助!
2025年7月18日足球日报,上海联合产权交易所发布官方公告,宣布比亚迪汽车销售有限公司成为中国足协中国之队官方合作伙伴(汽车类),五年合约总额7500万元,其中现金赞助不低于5750万元。彼时,手机端足协公告与央视体育联播同步报道,这一被视为“寒冬期中的注资良方”,让国足上下都燃起了些许希望。


然而,仅仅数日后,因社交媒体上“抵制国足赞助商”的话题持续发酵,比亚迪在官方尚未对外披露任何“终止”声明前,就传出“因大量球迷抵制而暂停赞助计划”的消息,知名媒体人董路更是直接爆料“这种舆情之下,据悉双方已经暂停了合作计划”!
苍蝇不叮无缝的蛋,能被频繁传出这种消息的,说明当下国足商业价值之颓势已经不可逆了。



如今的国足还剩几家赞助商?
对比昔日,国足赞助商数量已经从巅峰期的十几家骤降至仅剩四家。根据权威媒体统计,截至2025年7月,官方和足协认可的主要赞助商只有:
中国平安:赞助费3000万/年,合同至2025年,但续约概率“不到三成”。蒙牛:1500万/年赞助至2025年,尚未续约。怡宝:续约合同“仍是空白”,面临消费者抵制。耐克:合同至2026年年底,但要求国足FIFA排名两年内进前80,否则赞助金额缩水35%。
四家品牌中,没有一家能完全独挑大梁,二级及三级合作位空缺严重。据足协内部人士透露,国足“首席合作伙伴”席位已三年无人接盘,二级赞助位只有耐克与平安各自付出过1500万至3000万。赞助金额与十年前相比缩水逾八成,球场广告牌与球衣胸前Logo的位置,也愈发显得“价值打折”。




一份在微博、抖音疯传的“国足赞助商黑名单”把蒙牛、怡宝、耐克、平安统统贴上“含国足税”标签,网友纷纷直播超市实况:冰柜门前空空如也的蒙牛货架、三折甩卖的耐克球衣、保险咨询窗口前的冷清场景,无一不在传播着对国足失望的集体心声。
有人打趣:“继续让国足包机飞海参,到头来连包机票都没人买单,想想都心酸呀!”



多年来国足“高薪、高投入、低回报”的怪圈,让品牌与球迷都对“买单”持谨慎态度。
面对仅存的四家赞助商,国足如果想止血回暖,必须在场上交出更有说服力的成绩单。否则,“吃不起海参包”的笑话不会止步于网络,可能真的会成为未来的尴尬注脚,甚至会被永久钉上耻辱柱!
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